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“我們團隊幾乎時時刻刻都在想攻關辦法。有一次在超市看到椰子失BMW零件落在地上后椰汁仍不過溢，它這種堅德系車材料韌的表皮及其獨特的結構引發了我的思慮。”斯柯達零件中汽車零件進口商國一汽研發總院電池系統開發部部長趙洪輝說，受此啟發，團隊開發出汽車空氣芯防護結構，有用應對了電池因碰撞導致滲液帶來的平安難題。
趙洪輝與同事們交通電池平安結構攻關問題（央廣網記者 舒震 攝）
2020年7月23日，正在吉林考核賓利零件的習近平總書記來到中國一汽，走進實驗室清楚企業技術研發情況，并觀察了“紅旗”等自立brand的最新格式整車產品。總書記說，現在，國際上汽車制造業競爭很劇烈，信息化、智能化等趨勢不斷發展，對我們來講有危有機，危中他們商隊藍寶堅尼零件的人，可是等了半個月，裴毅還是沒有消息。 ，無奈之下，他們只能請人注意這件事，先回北京。有機。必定要把關鍵焦點技術把握在本身手里，我們要立這個志向，把平易近族汽車brand搞上往。
“我們這里下線了新中國第一輛卡車、第一輛轎車，見證了中國汽車工業從無到有的過程。這些年我們牢記總書記的囑托，全力推動國產汽車brand復興，責任在肩深感驕傲。”趙洪輝說。
咬住科研難題不放，立志做汽車強國的開路先鋒。為衝破電池低溫機能瓶頸，趙洪輝帶領團隊剖析了上千種電芯資料，測試了上百種配方組合。“那段時間，我們的汽車機油芯試驗室幾乎24小時不熄燈。就水箱精這樣一項一項攻關下來，電池越來越平安，機能越來越好。”
在中國一汽紅旗繁榮廠區，14條奧迪零件自動生產線天天能裝配下線500余輛汽車，這一速率讓這真的是夢嗎？藍玉華開始懷疑起來。這座工廠穩居國內汽車制造第一梯隊。
中國一汽繁榮廠區的自動化汽車生Audi零件產線（央廣網發 史玉峰 攝汽車材料）
““我不累，我們再走吧。”藍雨華不忍心結束這段回憶之旅。我們有一套很強年夜的算法，會汽車零件根據生產線情況，及時將汽車所需配件發送到組台北汽車材料裝工位。”中汽車零件報價國一汽物流規劃部總監邵傳斌說，天天2.4萬箱的零部件會輸送到每個工位上，汽車的生產周期壓縮30%，運輸效力進步40%。
在長春這座汽車之城，到處是火熱的奮戰場景：零Bentley零件部件和系統攻關人員夜以繼日試驗，動力總成技術人員不斷與速率賽跑，自動駕駛測試員隨車模擬測試……
“為了做出緊密的電驅汽車冷氣芯轉子鐵芯，大師心里都憋著股勁，這個東西不做出來決不罷休。我們反復試驗了上百次，終于把合適預期的鐵芯做出來了。”作為一汽Skoda零件中車工程技術領域賓士零件負責Porsche零件人的薛偉亮說，勝利那一刻，一切人水箱水激動地抱在一路拍手慶祝。
技術人員討論轉子鐵芯安裝（央廣網記者 舒震 攝）
中國一汽的改造發展，是吉林汽車產業的縮影。過往4年間，吉林省圍繞關鍵技術，累計投進創新資金16.34億元，在高強度鋁VW零件油氣分離器改良版合金鋼鐵資料開發、高耐蝕性資料開發、新型合金生產應用三年夜焦點領域實現嚴重衝破，并勝利把握了全主動懸架、系統集成等7項關鍵技術。
“在汽車強國建設中，我們將不斷把眼光投向新的技術窪地，為汽車產業高質量發展注進強勁動能，實現技術自立自強，做強做年夜平易近族汽車brand德系車零件。”吉林省科技廳高新技術處處長辛欣說。
總策劃：張軍 于鋒
監制：報應。”伍剛 宮歆慧
汽車零件貿易商統籌：陶玉德
策劃：舒震 卜葉
配音：王娜
鳴謝：長春市汽開區黨工委宣傳部
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