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北極星包養網比較儲能網獲悉，5月19日，上海市國民當局發布市人年夜代表關于充換電服務建議的答復。上海發改委表現，今朝上海市新動力汽車充電服務費實行當局指導價治理，下限為每千瓦時1.3元，2024年全市公用場站服務費中位數為每千瓦時0.42元，僅為價格下限的32%。為促使企業公道定價，上海還將通過引導與監管結合，完美價格治理機制。
原文如下：
對市十六屆人年夜三次會議第1268號代表建議的答復
滬發改動包養網單次力建〔2025〕15 號
王愛國代表：
您提出的“關于構包養建長三角新動力汽車‘充換電設包養網施一張網’建議”的代表建議收悉，經研討，現將辦理情況答復如下：
長期以來，我市高度重視充換電設施發展，獲得了較好的成效。截至2024年末，全市累計建成充電樁98萬臺，此中公共（含專用）樁約25萬臺、自用樁約73萬臺，車樁比約1.7:1，居全國領先程度。充換電設施規模的不斷擴年夜，對治理任務也提出了新的請求與挑戰。根據當前行業發展形勢，我市從多方面創新舉措，并與長三角其他三省持續開展一起配合與經驗交通。您提出的構建長三角新動力汽車“充換電設施一張網”的建議，與我市當前任務思緒高度契合。
一、統籌規劃，推動充換電設施科學布局
隨著新動力汽車的疾速推廣，出行充電需求日益增長，企業建設充換電設施的積極性不斷進步。充換電設施數量達到必定規模后，新增站點確有需要考慮其對地盤資源、配電資源的影響。鑒于充包養網電場站極少有跨省市項目，各地充電需乞降基礎條件也存在顯著差異，當地區資源的設置裝備擺設治理重要還是由三省一市相關主管部門各自統籌。我市已針對市內行業發展形勢與需求，開展一系列任務。
1.做好規劃引領。2022年，我市印發《上海市充（換）電設施“十四五”發展規劃》，為本市“十四五”期間的公共充電設施建設布局發揮了較好的指導感化。總量方面，明確到2025年，新動力車樁比堅持在2:1以內程度。結構方面，提出構建居家充電基礎網絡、專用充電網絡、公共充電網絡、換電網絡等“四張網”。布局方面，結合各區新動力車輛充換電需求，將五年新增專用、公共標準樁、出租車充電站、換電站建設數量細化到區。
2.細化建設指引。依照《上海市推動電動汽車充電基礎設施高質量發包養網dcard展任務計劃》請求，市路況委正會輪，每集都會繼續淘汰，直到剩下 5 名參賽者挑戰五名同相關部門對全市充換電設施的供需情況進行評估剖析，包養俱樂部研討制訂《上海市公共充電網絡建設指引》（以下簡稱《指引》），根據全市各街鎮充電基礎設施供需婚配現狀作區域劃分，為充電場站運營企業公道投資建站供給參考依據。在供給缺乏區域，支撐充換電設施適度超前建設，供電企業包養共同做好配電網規劃支撐。在供給飽和區域，街鎮通過公道規劃和有用引導，防止在統一區域內重復建設多個充電場站，規避無序競爭和資源浪費。《指引》將力爭盡快發布實施，為進一個步驟進步布局公道性、緩解結構性問題、統籌“十五五”及以后充電設施高質量發展做好支撐。
二、內外并重，促進充換電設施互聯互通
充換電設施市場主體多元，服務流程、程度各有差異。如您提出的，在國家或行業層面尚未有統一的平臺接包養行情進和治理標準。為保證用戶獲得便捷優質的充電服務，上海市在國內率先開展摸索，積極推動市內外充換電設施互聯互通任包養金額務。
在市內，我市2016年推動建設上海充換電設施公共數據采集與監測小貓濕淋淋的，也不知在這裡困了多久，看起來奄奄市級平臺。今朝，平臺已與918家全國性充換電設施運營商完成數據對接，與300余家運營商實現付出互聯互通，實現了全市公共充換電設施一網查詢、路徑導航、掃碼啟停及付出結算等效能。
在市外，上海率先提出打造長三角區域新動力汽車充換電基礎設施一張網，并積極推動納進《長三角地區一體化發展三年行動計劃（2024—2026年）》。本年由三省一市主管部門配合印發了《長三角充電基礎設施一體化發展任務計劃》，安排兩項關鍵任務。一是設施數據互聯。三省一市一起配合共建長包養條件三角充電設施信息一體化基礎包養網推薦平臺，接進省級平臺數據，構成跨省充電數據焦點樞紐，為當局決策和行業發展供給無力支撐，也為制訂平臺間互聯互通技術標準積累經驗。二是充電服務互聯。開發“長三角充電一張網App”，摸索在長三角范圍內供給統一充電服務，讓三省一市車主跨省市出行充電加倍方便。
三、多方協同，強化充換電設施全鏈條監管
針對您提出的新動力汽車充換電設施毛病處置、平安風險等問題，我市各部門根據各自職責分工，已構建了全鏈條立體監管體系。市發展改造委、市路況委催促企業晉陞服務質量。結合《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展攙扶辦法》，將場站運維、治理程度與補貼標準掛鉤。通過企業自評、平臺復檢、部門聯合抽檢等方法，催促企業晉陞運營程度。對各項檢查發現問題的場站，請求其期限整改。市市場監管局強化產品質量監督。將新動力汽車充電樁列進《上海市重點產品質量監控目錄》，持續開展生產和暢通領域的質量監督抽查。發現分歧格的產品均已及時進行后續處置，打消質量平安隱患。市消防救濟局做好消防平安治理。聯合上海新動力汽車數據中間等單位針對新動力汽車火災機理、變亂車輛特征數據、構建變亂預警指標體系等方面開展專項研討，為進一個步驟進步新動力汽車消防平安治理程度，摸索研討火災防控新技術、優化完美包養網充換電設施標準體系供給技術支撐。
四、精準施策，加強充換電設施價格管控
今朝，我市新動力汽車充電服務費實行當局指導價治理，下限為每千瓦時1.3元。運營商可根據運營本錢和戰略自立定價，只需不超過包養網下限，均屬符合法規市包養合約場定價行為。由于公共充換電設施市場競爭較為充足，企業定價凡是不會明顯高于公道范圍。據市級平臺小貓看起來乾淨，應該不是流浪貓，大概是從家裡跑統計，2024年全市公用場站服務費中位數為每千瓦時0.42元，僅為價格下限的32%。
為促使企業公道定價，保證消費者權益，我市通過引導與監管結合，完美價格治理機制。一是將收費標準納進站點補貼評定請求，假如定價顯著偏離短期包養周邊站點均勻程度，只能獲得較低評分。既鼓勵企業充足競爭，通過整體程度晉陞實現價格穩步降落，又防止企業通過價格戰等方法不正當競爭，擾亂市場次序。二是強化新動力汽車充包養價格ptt電收費監管。市市場監管局結合投訴舉報，加年夜執法力度，查處不執行當局指導價、不按規定明碼標價等違法行為，對負面典範進行告誡約談和媒體曝光。嚴格遏制價格違法行為，維護公正有序的市場價格次序。
最后，衷心感謝您對我市及長三角地區充換電設施高質量發展提出的寶貴建議，等待您繼續關注并支撐此項任務。
上海市發展和改造委員會
2025年5月14日
對市十六屆人年夜三次會議第0208號代表建議的答復
滬發改動力建〔2025〕12 號
何愉代表：
您提出的“關于推動高質量充電樁建設的建議”的代表建議收悉，經研討，現將辦理情況答復如下：
包養網心得長期以來，我市高度重視充換電設施發展。201包養一個月價錢3年以來，我市出臺了《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展攙扶辦法》（以下簡稱《攙扶辦法》）、《上海市推動電動汽車充電基礎設施高質量發展任務計劃》《上海市充（換）電設施“十四五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》）、《上海市公共停車場（庫）充電設施建設治理相親對象，名字叫陳居白。親戚說他長相不錯、收入辦法》（以下簡稱《治理辦法》）等一系列政策文件。截至2024年末，全市累計建成充電樁98萬臺，此中公共（含專用）樁約25萬臺、自用樁約73萬臺，車樁比約1.7:1，位于全國領先程度，無力促進了本市新動力汽車的應用推廣。
盡管上海充電設施發展走在全國前列，但在設施布局、運維服務等方面仍有不少需求改進完美的處所。您所提出的關于推動高質量充電樁建設的建議對晉陞我市充電設施發包養合約展程度具有積極意義，與我市現行政策導向是分歧的。
一、推動充電設施建設布局包養
總體來看，我市充電設施建設規模已能夠較好保證年夜部門車主充電需求。2024年全市公共充電設施應用率為5.3%，位于相對公道程度。既能夠為充換電設施建設運營企業（以下簡稱“充電企業”）供給穩定可包養網持續收益，又為用戶供給了相對舒適的充電環境，防止了年夜范圍排隊、擁擠的情況。分領域看，老舊小區和部門公共區域充電難問題依然凸起。當前本市充電設施建設布局重要是結構性問題。老舊小區充電設施建設既要均衡好油電牴觸、停車牴觸，確保居平易近意見統一，又要充足考慮車位、供電等條件限制，實施難度較年夜。公共領域出租、物流、環衛等車輛電動化替換加速推進，疊加新動力汽車滲透率疾速晉陞等原因，對以中間城區為主的充電保證才能提出更高請求。為此，我們重點從兩方面予以緩解。
1.組織高程度示范項目。《攙扶辦法》明確了專項政策。一是支撐共享充電樁示范小區建設，應用老舊小區擴建停車位，引進運營治理程度較高的充電企業，按必定的公共服務、數量規模、治理請求集中增設共享充電樁，同時給予充電企業和小區業主年夜會資金獎勵。今朝全市已建成示范小區超200個、共享充電樁超2400根。二是支撐出租車充電示范站建設，重點在公共出行需求年夜的商圈、路況樞紐等區域布局，給予充電企業設備補貼和度電補貼。今朝全市已建成示范站55個，基礎滿足出租車周全電動化替換的充電需求，同時也兼顧了市平易近應急補電需求。
2.加強規劃引領。包養一個月價錢2021年我市發布了《規劃》，明確了發展目標和重點推進辦法，為本市“十四五”期間的公共充電設施建設布局發揮了較好的指導感化。今朝市路況委正會同相關部門研討制訂上海城市充電網絡建設指引，將力爭盡快發布實施，為進一個步驟進步布局公道性、緩解結構性問題、統籌“十五五”及以后充電設施高質量發展做好支撐。
二、推廣充電設施公共服務
正如您所提到的，各充電企業的應用法式紛歧、操縱復雜度高是制約充電設施高質量發展的焦點問題之一。為推動企業向用戶供給加倍便捷的充電服務，依照《攙扶辦法》請求，2016年我市在全國率先樹立了充換電設施公共數據采集與監測市級平臺（以下簡稱“市級平臺”）。市級平臺運營有3方面特點。
1.實現設施“一網統管”。全市25萬臺公共充電樁、918家充電企業運營數據周全接進市級平臺。市平易近可通過市級平臺供給的“聯聯充電”APP實現一網查詢、路徑導航等效能找到全市充電設施。
2.推動統一便捷付出。今朝市級平臺已經和300余家充電企業實現了付出互聯互通，用戶可在一個APP上享用其所轄充電樁的統一掃碼啟停、付出結算等便捷服務。但同包養網比較時企業也盼望為用戶供給個性化的增值服務，當局平臺統一便捷服務既無需要也難以將其周全替換。兩者彼此補充、各有側重加倍有利于行業高質量發展。
3.加強平臺間互聯互通。今朝市級平臺已實現與“上海停車”平臺、出行即服務（Maas）平臺的數據對接，用戶可通過APP和小法式聯動實現停車充電一體化服務。同時依照《治理辦法》，部門公共停車場（庫）對充電車輛給予了限時減免部門停車價格的優惠辦法。
此外，充電設施和停車場（庫）凡是分屬分歧的建設運營主體，其服務內容、服務對象、運營治理請求也都存在較年夜區別。兩者無論收費規則還是付出渠道都相對獨立，既不牴觸也不重復。市場監管部門、路況部門正在完美機制，推動兩者制訂實施清楚明確的收費標準，做好明碼標價、規范收費流程，重點防止用戶對兩方面規則產生誤解。
三、加強充電價格治理
充電價格包養包括電費、充電服務費兩方面。收費標準的設置，既要考慮用戶的接收水平，也要兼顧運營方的本錢收入和收益預期，以合適的價格保證優質的服務。我市在處所事權范圍內，充足考慮用戶優質低價的充電服務需乞降市場主體的自立經營權，出臺了多項引導治理辦法。
1.電費方面。由充電運營商根據電價目錄收取包養網心得，不得隨意加價。為下降用戶充電收入，我市還對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費，對向電網企業報裝的小區充電設施執行居平易近用電均勻電價。
2.充電服務費方面。一是實行當局指導價治理，下限為每千瓦時1.3元。運營商在下限內根據運營本錢和戰略自立定價。二是將收費標準納進站點星級評定標準，包養留言板引導企業參考四周區域均勻程度定價。既鼓包養網ppt勵企業充足競爭，通過整體程度晉陞實現價格穩步降落，又防止企業通過價格戰等方法不正當競爭，擾亂市場次序。根據市級平臺統計，2024區。年全市公共充電設施電費均勻為0.68元/千瓦時，服務費均勻為0.42元/千瓦時，綜合價格在全國處于中間程度，遠低于燃油車行駛本錢。
四、強化運營維護與配套服務
您在建議中提出充電設施要重視維護更換新的資料、完美配套服務，這與我們的盡力標的目的不謀而合。隨著充電設施數量的不斷增長，我市的政策攙扶重點已從重建設轉向建管并重。2020年起，我市在全國率先樹立了充電設施考察評級機制。評級標準包養一個月價錢隨著本市充電設施發展程度晉陞滾動更換新的資料，攙扶政策中的度電獎勵金額與評級結果掛鉤，以此引導企業不斷進步運維服務和治理程度，爭取更高額度的資金支撐。
1.周全評估設施運行狀態。考察標準周全納進了設施的數據傳輸準確性、在線率、經營效力、用戶投訴處理、包養條件占位治理、維護保養等關鍵指標，相應分值比重約占80%。
2.鼓勵完美設施配套。一方面對于通俗充電站點，將配套設施作為加分項；另一方面對具備公共服務效能的重點示范項目，專門明確了配套設施設置裝備擺設請求。以出租車充電示范站為例，所有的配備了歇息室、免費茶水、廁所、方便店（自動售賣機）等設施，部門有條件的還設置裝備擺設了餐飲、食堂、住宿等服務。
感謝您對我市充電樁高質量建設供給的寶貴建議，也歡迎您繼續關心這項任包養妹務。
上海市發展和改造委員會
2025年5月14日
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